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中國時報【蕭博文╱台北報導】
台北市蕭姓男子擔任Uber司機載客收費，遭監理所以未經核准擅自經營汽車運輸業裁罰5萬元並吊扣牌照。蕭男主張只是「共乘」非「營業」，但最高行政法院認為，「共乘」以節約能源、分攤費用為目的，與打著自己當老闆為號召的Uber顯然有別，裁罰合法，駁回蕭男上訴，全案定讞。
網路叫車服務Uber2013年7月自美引進來台，以招攬民眾加入會員當駕駛，透過手機中古車利率試算 APP媒合駕駛與乘客，提供載客服務，衝擊計程車生意，迄今已遭交通部開罰5641萬元；交通部前日更宣布，將擴大稽查Uber，其合法爭議再度浮上檯面。小額信貸比一比
蕭男於2014?strong>新竹機車借款 ?2月24日擔任Uber司機載客收費，台北市區監理所接獲檢舉，認定蕭男擅自經營汽車運輸業，依違反公路法及汽車運輸業管理規則裁罰5萬元，吊扣牌照2月並勒令停業。蕭男不服打行政訴訟，主張只是單純提供少量、個別性、臨時性的共乘服務賺外快，非營業行為。
最高行政法院認為，Uber台灣分公司以「將車變成賺錢工具，Uber讓您輕鬆賺到錢」、「不需要辦公室，自己就是老闆。」等語招募駕駛，營利目的相當明顯。判決指出，「共乘」是以達到節約能源或費用為目的，但蕭姓男子加入Uber APP平台，依客人指定路線運送並收取一定費用，蕭男辯稱此為「共乘新北二胎借款 」不可採。蕭男從事經營汽車運輸業，未向公路主管機關申請核准籌備，交通部開罰有理。
另方面，Uber台灣分公司雖被開罰5641萬元仍照常營業，並打行政訴訟抗罰，去年台北高等行政法院以交通部勒令Uber停業範圍不明確為由撤部分罰單，交通部不服上訴，全案仍由最高行政法院審理。
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